年关将至,所有人都进入了忙碌状态,什么年终报告、年底冲刺、账单结算…等等等等。可是,再忙也要抽空看看自己爱车的情况。满打满算,离新年也就20天时间,大部分的维修厂都即将进入年假阶段,如现在忽视爱车故障,在过年期间,一旦故障严重则无法进行及时维修,进而影响车辆使用,严重的甚至威胁驾驶安全。
了解详细>>和手动挡相比,自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位,而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是自动变速箱特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,泵轮和涡轮是一对工作组合,泵轮通过液体带动涡轮旋转,而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能,对驾驶者来说,您只需要以不同力度踩住踏板,变速箱就可以自动进行挡位升降。
了解详细>>现在的车电控程度都很高,变速箱电脑能够监控到一部分的损坏情况,找个4S店或者修理厂,大部分能够读取出来,问题不严重的,修理自动变速箱的时候清一下故障码就好了。
了解详细>>拆开再找理由加价。很多厂就靠这一招赚钱。先报一个比较低的价,接下来,然后拆开,再用很遗憾的态度和大家说,哎呀,真是很少看见,没想到某某也坏了。或者是“哎呀,你这个箱子我们换了某某能解决问题,但是你的某某部件也坏了,趁这个机会顺便换了吧,要不可能过一年要再次拆开维修”下手轻的,加一两千,下手狠的,能加四五千。大家要说清楚,就这个价格,要修好,不能加价。签个协议,白纸黑字。
了解详细>>这是变速箱专业维修的开始。解体变速箱,包括内机油泵、离合器、活塞、行星架、阀体(滑阀箱)、差速器、变矩器等,解体均严格按照工艺规范要求,依靠大量设备和工具进行,否则会损坏零件。GED解体后,根据标准工艺数据对各部件进行初步试验,根据变速箱的实际故障找出故障点。直观地检测零件和一次性零件的故障,其余零件分别放入下一道工序。
了解详细>>看个人车主是什么车,配备什么样的自动变速箱,不同的变速箱差异很大。就拿大众来说老款的宝来、帕萨特汽车等配备的01M01N系列的变速箱维修费用不高。因为之前的变速箱一般就4速5速,变速箱里面结构相对没有那么复杂,另外一方面维修技师修的车也比较多容易判断故障原因。现在自动变速箱做的越来越精,7速、8速甚至9速的自动变速箱都已经开发出来并已经装配在一些好车上,所以从一般的角度上变速箱维修的费用和车子的价格成正比的,当然也不排除某些国产车价格不高,但是配备如09G等变速箱。
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