自动变速箱维修
变速箱油
丰田自动变速箱维修：挂档冲击。
车辆详情：自动变速箱型号CVT，行驶里程为3万公里。
故障现象：每次换挡的瞬间发动机转速不升反降。而一旦在换挡的瞬间发动机转速不再下降，就会发生换挡冲击。
故障分析：自动变速器电控系统对换挡冲击的防范，主要是由自动变速器转速传感器向发动机控制单元提供换挡信号，然后发动机控制单元在换挡瞬间推迟点火提前角，降低发动机转速，进而降低自动波箱油泵油压和主油压，使自动变速器离合器和制动器接合速度放缓，从而达到防止换挡冲击的目的。维修技术人员每次换挡的瞬间发动机转速下降，就表明电控系统对换挡冲击的防范系统可正常工作。在换挡的瞬间发动机转速不再下降，表明电控系统对换挡冲击控制失效，这种失效通常是由于变速器转速传感器短路造成的。
故障解决：维修技师诊断出原因，对自动变速器转速传感器和线束的电阻值进行检查，发现传感器电阻值过低，所以更换了新的传感器。再试验时没有挂挡冲击的现象。
主营范围：变速箱专业维修、变速箱保养与养护、配件销售、油品销售等。
专业维修：奔驰、宝马、保时捷、路虎、奥迪、大众等各国自动变速箱，提供包括奥迪/大众、宝马、丰田、凌志在内的德系、欧系、日系、美系、国产轿车所配套的各种自动变速器的售后服务，开展相关的维修、再造和技术咨询等项服务。专业维修世界各国自动变速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批发零售各种自动变速箱总成零配件及修包。
维修标准与服务承诺：彻底解体，清洗阀体、变扭器翻新、离合器打压、更换密封件，包括橡胶片、垫片、制动带更换摩擦材料，摩擦片、 对液力变矩器进行再生 对阀体箱总成进行再生 、对总成进行动态模拟测试 、对再生总成进行壳体表面处理。
车辆详情：自动变速箱型号CVT，行驶里程为3万公里。
故障现象：每次换挡的瞬间发动机转速不升反降。而一旦在换挡的瞬间发动机转速不再下降，就会发生换挡冲击。
故障分析：自动变速器电控系统对换挡冲击的防范，主要是由自动变速器转速传感器向发动机控制单元提供换挡信号，然后发动机控制单元在换挡瞬间推迟点火提前角，降低发动机转速，进而降低自动波箱油泵油压和主油压，使自动变速器离合器和制动器接合速度放缓，从而达到防止换挡冲击的目的。维修技术人员每次换挡的瞬间发动机转速下降，就表明电控系统对换挡冲击的防范系统可正常工作。在换挡的瞬间发动机转速不再下降，表明电控系统对换挡冲击控制失效，这种失效通常是由于变速器转速传感器短路造成的。
故障解决：维修技师诊断出原因，对自动变速器转速传感器和线束的电阻值进行检查，发现传感器电阻值过低，所以更换了新的传感器。再试验时没有挂挡冲击的现象。
主营范围：变速箱专业维修、变速箱保养与养护、配件销售、油品销售等。
专业维修：奔驰、宝马、保时捷、路虎、奥迪、大众等各国自动变速箱，提供包括奥迪/大众、宝马、丰田、凌志在内的德系、欧系、日系、美系、国产轿车所配套的各种自动变速器的售后服务，开展相关的维修、再造和技术咨询等项服务。专业维修世界各国自动变速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批发零售各种自动变速箱总成零配件及修包。
维修标准与服务承诺：彻底解体，清洗阀体、变扭器翻新、离合器打压、更换密封件，包括橡胶片、垫片、制动带更换摩擦材料，摩擦片、 对液力变矩器进行再生 对阀体箱总成进行再生 、对总成进行动态模拟测试 、对再生总成进行壳体表面处理。
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